GM, Hyundai и еще пять автопроизводителей объединяют усилия, чтобы быстро удвоить количество электромобилей

Семь крупных автопроизводителей в среду объявили о планах почти удвоить национальную сеть мощных зарядных устройств для электромобилей, пытаясь решить ключевую проблему потребителей в отношении электромобилей — им может негде подзарядиться на дороге.

Согласно совместному заявлению General Motors, Honda, Hyundai, Kia, BMW Group, Mercedes-Benz Group и Stellantis NV, план предусматривает установку 30 000 станций быстрой зарядки в городских районах и вдоль автомагистралей. Июль, по данным Министерства энергетики.

Ожидается, что первые станции будут открыты к лету 2024 года.

«Зарядка — это неотъемлемая часть опыта использования электромобилей, и эта сеть станет еще одним шагом к тому, чтобы сделать ее максимально удобной», — сказал исполнительный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус.

Также крайне важно предпринять более широкие усилия по отучению американских автомобилистов от газовой энергетики. Ожидается, что к 2030 году продажи электромобилей в США составят более половины всех продаж автомобилей, сообщили компании в среду. Но цены на электромобили, которые в июне 2023 года в среднем составляли более 53 000 долларов, представляют собой серьезное препятствие для потребителей, говорит Мишель Кребс, исполнительный аналитик Cox Automotive. По ее словам, еще одним серьезным препятствием является инфраструктура зарядки и беспокойство по поводу того, как далеко автомобили смогут проехать, не исчерпав мощность.

«Если автопроизводители собираются достичь своих глобальных целей по продаже электромобилей, нам нужна инфраструктура — и [автомобильные компании] это признают», — сказала она.

Ставки высоки. Автомобильные компании вложили миллиарды в свой бизнес по производству электромобилей, пытаясь догнать Tesla, которая контролирует львиную долю рынка.

Tesla предоставила электромобилям других компаний доступ к своей сети быстрой зарядки — еще одна область, в которой компания имела преимущество. В феврале автопроизводитель согласился открыть 7500 из примерно 20 000 станций быстрой зарядки для всех водителей электромобилей к концу 2024 года, что было необходимо для того, чтобы компания имела право на часть из 7,5 миллиардов долларов федеральных субсидий, которые Конгресс вложил в зарядную инфраструктуру. В мае Tesla и Ford совместно объявили, что электромобили Ford получат доступ к 12 000 нагнетателей Tesla, начиная со следующего года. Вскоре GM заключила собственную сделку с Tesla.

Быстрые зарядные устройства используют электричество постоянного тока и могут зарядить батарею электромобиля до 80 процентов от нуля за 20 минут или час — намного быстрее, чем от четырех до 10 часов, которые потребуются зарядному устройству «уровня 2», чтобы достичь того же. По данным Министерства энергетики, около 77 процентов из 142 000 зарядных устройств для электромобилей в США относятся к зарядным устройствам уровня 2, а около 22 процентов относятся к разряду постоянного тока.

Но зарядные устройства всех типов, в том числе постоянного тока, оказались ненадежными, поскольку водители сталкивались с их поломкой и запутанными процессами оплаты. Опрос JD Power, проведенный в августе 2022 года, показал, что каждый пятый владелец электромобиля, посетивший станцию, не мог зарядиться, в основном из-за сбоев системы.

Тем не менее, расширение сети быстрых зарядных устройств будет иметь решающее значение для автомобильных компаний в привлечении клиентов электромобилей, сказала Кребс, отметив, что она не может вспомнить другого случая, когда так много крупных компаний объединились для одного предприятия.