Сузуки GSX 2024

Представляем Suzuki GSX-S1000GT+ 2024 года…

GSX-S1000GT+ 2024 года разумно сочетает в себе чемпионские характеристики двигателя на базе GSX-R1000 с маневренным и легким шасси, обеспечивая гонщикам захватывающие и комфортные впечатления от езды на GT. Перед вами Grand Tourer с функциональностью уровня спортивного мотоцикла, авангардным стилем, по-настоящему функциональными встроенными боковыми кофрами, а также обширным выбором дополнительных аксессуаров.

Готовый преодолевать большие расстояния, GSX-S1000GT+ оживил спортивный туризм, став мотоциклом, который желают энтузиасты, стремящиеся к производительности, независимо от того, отправляетесь ли вы в длительную поездку с пассажиром на борту или наслаждаетесь спортивной одиночной игрой по извилистой ленте асфальта. . Производительность GSX-S1000GT+ является настоящим открытием, его внешний вид захватывает дух, а приложение Suzuki mySPIN, интегрированное в полноцветную TFT-панель приборов, обеспечивает легкий доступ к контактам, картам, музыке и телефонной связи.

Используя длинноходную архитектуру двигателя GSX-R, четырехтактный четырехтактный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением объемом 999 куб.см обеспечивает плавную и стабильную мощность во всем широком диапазоне мощности. Это улучшает впечатления от езды как на низких и средних оборотах двигателя, обычно используемых в повседневной езде, так и на средних и высоких оборотах, используемых при поездках на большие расстояния по шоссе. Усовершенствованная и контролируемая производительность обеспечивается технологией Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), включающей электронный круиз-контроль, контроль тяги* и быстрое переключение передач без сцепления, поэтому обгон медленного транспорта — это возможность, а не проблема.

Алюминиевая рама с двумя лонжеронами и маятник, закрепленный на супербайке, обеспечивают маневренность и отличное сцепление с дорогой, что позволяет преодолевать большие расстояния. Визуально ошеломляющая конструкция подрамника в виде решеток создает надежные точки крепления для стандартных седельных сумок емкостью 25,7 л, обеспечивая при этом толстое и более удобное пассажирское сиденье. Грузоподъемность и управляемость подвески GSX-S1000GT+ можно адаптировать к любому новому месту назначения благодаря полностью регулируемой перевернутой вилке KYB и легко регулируемому заднему амортизатору. Переднее торможение осуществляется с помощью двойных радиальных четырехпоршневых передних тормозных суппортов Brembo, оснащенных АБС**, и плавающих роторов из нержавеющей стали диаметром 310 мм.

Комфорт жизненно важен для миль без усилий, и GSX-S1000GT+ готов принять вашу следующую длительную поездку. Сядьте за лобовое стекло, развитое в аэродинамической трубе, и возьмитесь за широкий литой алюминиевый руль, который расположен так, чтобы до него было удобно дотягиваться, обеспечивая при этом необходимый рычаг для управления GSX-S1000GT+ на любой дороге. Специальное резиновое крепление руля гасит вибрацию рук водителя, а все подножки имеют прочные резиновые вставки для гашения вибрации ботинок водителя и пассажира. Сиденья водителя и пассажира имеют спортивный дизайн, обеспечивающий максимальный комфорт при длительных поездках, и оба имеют материал покрытия, обеспечивающий баланс между сцеплением и свободой движений. Форма сиденья водителя еще больше расширяет свободу передвижения, а дизайн заднего сиденья максимизирует комфорт пассажиров и хорошо сочетается со стильным дизайном поручня.

GSX-S1000GT+ теперь является стандартом спортивных характеристик и комфорта для спортивных туристов. GT+ лидирует со скошенным носом в комплекте с парой горизонтально расположенных светодиодных фар, V-образными габаритными огнями, гладким дизайном зеркал и боковыми светодиодными указателями поворота, которые создают характерный для Suzuki внешний вид Grand Touring. Смелый стиль GT+ продолжается в стандартных боковых кофрах и опциональном туристическом лобовом стекле, обеспечивающем полностью интегрированный внешний вид. В 2024 году цвета кузова — новый Candy Daring Red или неизменно популярный Glass Sparkle Black, оба с уникальными логотипами GT, которые идентифицируют GSX-S1000GT+ как лучшего компаньона на дороге.

*Система контроля тяги не заменяет систему управления дроссельной заслонкой. Он не может предотвратить потерю сцепления с дорогой из-за чрезмерной скорости, когда водитель входит в поворот и/или задействует тормоза. Он также не может предотвратить потерю сцепления переднего колеса. ** В зависимости от состояния дорожного покрытия, например, мокрая, рыхлая или неровная дорога, тормозной путь для автомобиля, оснащенного ABS, может быть длиннее, чем для автомобиля, не оснащенного ABS. ABS не может предотвратить занос колес, вызванный торможением на повороте. Пожалуйста, водите осторожно и не полагайтесь слишком сильно на АБС.